ラッシュアジャスターの交換

サーキットの横Ｇでエンジンオイルの循環不良を起こすＣＶＨユニットですが、エンジンオイルの量を規定量以上に増やせば解決する可能性も見えてきました。
でも、一往ロッカーアームとラッシュアジャスターを目視点検しておきました。
ラッシュアジャスターとバルブステムの当たり面が、目視・手触り共に明らかに磨耗していました。
スペアに残しておいたロッカーアームとラッシュアジャスターはほとんど減っていない状態だったので、迷わずに交換しておきました。
OHCは整備性が良てくて楽チンです。