走行会でのトラブル

実は先日のサーキット走行会で、スピンして縁石を跨いだ瞬間に、オイルパンをヒットして亀裂を入れてしまったのです。エンジンオイルはゆっくりと漏れていましたが、回転数を抑えてエンジンの内圧を上げないようにすれば家まで帰ることができると判断し、走行会をリタイヤして帰宅しました。
細部を確認したら、ドレンボルトとワッシャーが削られ、ネジ穴間まで変形していました（涙）
容易に修理できないので、パテで覆って応急処置＜恒久処置ともいう。
今後のオイル交換は、上抜き限定となります。
















もうひとつ、エキマニも割れていました（涙；
近所の某氏に溶接してもらったものの・・・
















こんな風になりました。
その後自分で溶接を試みたものの、最後の詰めで狭い場所に大穴を開けてしまい、諦めました。
パテを詰め込んでおくことにします。

モーターランドＳＵＺＵＫＡ

半年ぶりのサーキット走行でした。
前回同様、セヴンの参加率が目立って多かったです。

BMSCのメンバーの車は、本当にバラエティーに富んでます。
しかも惚れのエスプリが２台も！















ピカピカのＳ１！















コルティナ・ロータス！
こんなのが全開で走ってるんですよ。
後で写真を見て、クーラントが漏れているのを発見しました。
早く教えてあげなきゃ！＜遅いぞ















サーキットでクラウンを見たのは初めてでした（驚；
エスプリがなんとやらで、代わりにこれで参加したとのこと。
しかし妙に馴染んでいるように見えたのは何故？















本日のビックリさんです。
44秒台というとんでもないタイムをさらりと出してしまいました。
しかもモジモジ君のタイツを着て・・・















最後は本日の残念賞、私です。
オイルパンをヒットしてポタポタと漏れています。
トゥアレグで走れば良かった（涙）
急げば家まで持つと信じ、走行会をリタイヤして急いで帰路につきました。
油圧を上げないようエンジン回転数を抑え、道中にオイルを補給したくてもＧＳが無いという状況の中、ドキドキしたものです。
30分程度で帰宅し、オイルを抜いたら１Ｌ程度残っていたので、道路に２．５Ｌほど撒いてきたようです。
あと、エキマニも割れてました（涙）
たいしたトラブルではなく、良かったことにしておきます。

肝心のタイムの方は・・・（秘）
前回より0.3秒縮めましたが、過去2回のサーキット走行で終わってるタイヤのまま走ったから、多少は成長したということかな？