矢作ダムというところ

　今年に入ってから、エンスーな車が集まり始めた矢作ダム。

以前はちょっと走りに行く程度だったのが、いつの間にか集まるようになったそうです。

　この日曜日は、私は８時過ぎに行きましたが、既に解散ムードが漂っていました。早朝には2-11やエランなどレアな車が何台もいたそうで・・・皆さん早起きなこと。
７時に着きたいなら、出発は４時か。

写真を追加＠BMSC走行会

※イラスト風に加工しています。

スポーツラジアルでコンスタントに好タイムをたたき出すバーキン。

綺麗なマシンです。

総合でトップタイムをマークした初期型のエリーゼ。

ドライバーの優しい性格からは想像もつかない、「鬼ブレーキング」を連発していました。

子供の頃から惚れていたヨーロッパ。

グッドコンディションならではのオーラを放っていました。

由緒あるコルティナ。存在感はピカイチ。

かなり欲しかったりする・・・

初参加のドライバーは、マッハ号マニア。

この車のフォルムとBDAのサウンドには、誰もが驚くでしょう。

同じクラスで走ってくれたオールドミニ。

走っている時も休憩中も、とても楽しそうでした。

外見はノーマルなのに速い！

乱れない綺麗なドライビングでした。

私でござんす。

他のセヴンより１００ｋｇ重くてローパワーです。ドライバーも重いし（笑）

無駄を削って他のセヴンと対等に戦える日はいつか？

最後の空冷カレラ２。

納車したばかりなので（ドライバーの）慣らし運転だったそうですが、足回りのポテンシャルは高く、サーキットの外周は私のウエストより20lm/hは速かったようです。

トリを務めるのは、BMSC会長です。

最後にコースのパトロールを兼ねて周回していました。

お世話になりました。

BMSC走行会＠モーターランドＳＵＺＵＫＡ

昨日は、「モーターランドＳＵＺＵＫＡ」で腹いっぱい走ってきました。
鈴鹿サーキットが近いのでＦ１サウンドが聞こえてきて良い感じ。

すぐ隣のツインサーキットからも、元気な走行音が聞こえてきました。

快晴の下、鈴鹿はモータースポーツ一色に染まったようです＜大げさな

そろそろフルバケが欲しいなぁ・・・朝起きたら足腰がガタガタだもん。

ピカピカのエスプリ。

走っているところを見たことがありませんが・・・その分綺麗です。

２３Bとかじゃなく、２３ｋです。

エンジンはダイハツのK用だけど、純粋なレーシングカーだから速い！

オールドミニ、欲しいです。

まぐれで自己ベストを更新しました。

初期型のケーターハム。

パリっと仕上がりました。（絵が）

写真加工の練習用に使ってゴメンナサイ。

イルムシャー vs ダッジ

イルムシャー（Irmsche）といえば、ドイツの有名なチューニングメーカーですが、スーパーセヴンジャンルの車も作っているんです。

その車がダッジ・ヴァイパーと対決してるビデオを見つけたので、紹介します。

まずはパイロンスラローム。

車の動きがまるで違いますね。

サーキットではパワーの違いが出ますが、ほぼ互角と言って良いでしょう。
自分の好みだと、両方かな？

こういう女性、好きです。

これを見た瞬間、吹き出してしまいました（爆）

帰りは歩きなんだね。

鈴鹿スカイライン撮影隊

地元の車仲間では、写真に凝りだした人が多くて・・・

今にも雨が降り出しそうなのに、鈴鹿スカイラインに集まりました。

私には芸術的センスが無いので、まともには勝負できません。

エフェクトで誤魔化してしまおう！（いつものことですが）

とりあえずデジイチとコンデジを持っていったけど、使ったのはiPhoneだけです（笑）

気楽で良いですよ。

溶けるヘッドランプスイッチ

ヘッドランプスイッチの調子が悪いので、バラしてみました。
すると、加熱した端子が周囲を溶かしながら外部にせり出し、接触不良を起こしていたようです(-｡-;
まだ新しいし、高いんだよこれ！

あらら、コネクタも焦げてる…
コネクタとの接触状態が悪くて加熱したのが原因かな？

夜に走ることを想定していないとしても、これではヤバい。
スイッチ自体の品質も昔のタイプより落ちているけど、それ以前にリレーを組んでいないという問題もある。

いずれにしてもこんな車です(^_^;)

まあいいか、いつものことだし・・・