タイヤ、ホイールベアリング、＆ブレーキパッド（涙）

エンジンオイルの交換でリフトで上げてみると、フロントタイヤの内側がかなり偏磨耗していました。

普段はタイヤの内側を見ないから全く気づかなかった・・・

今回の件で、タイヤ２本とホイールベアリング１ヶ所、そしてオマケでブレーキパッドを交換することになりました。

タイヤはミシュランのパイロットスポーツ３ですが、バランスを取るのにかなり手こずっていたようで、ホイールに100gほどのウエイトが付いてしまいました。

ブレーキパッドはDIXELのプレミアムタイプで、ノーマルより多少スポーティーなようです。

ちなみにホイールベアリング（＠18,000円！）は同じ年式でも直径が76mmと80mmの２種類があり、取り外して実測してからの注文です。

フロント右のアライメントを調整したいので、ワークショップマニュアルの分解図を見てみると、調整機構が無い！（汗；

初期型はそういうことです（笑）

キャンバーを交換するには偏芯ボルトに交換せよと書いてあるものの、パーツの商社に問い合わせてもらっても品番が出てこないし・・・

きっと、リヤ用のボルトかマイナーチェンジ後のパーツを取り付ければOKでしょう。

それはこれからゆっくりと。